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   關于家用轎車的常規保養周期，廠商有著明確的規定。保養周期為1~2萬公里，分A保與B保兩種，交替進行，即每1萬、3萬、5萬、7萬公里……進行A保，每2萬、4萬、6萬、8萬公里……進行B保。以此類推，但特殊部件，廠家也有附加的規定，剎車油每兩年更換、變速箱油與火花塞每四年或6萬公里更換，汽油濾清器每六年或8萬公里更換，發動機防凍液每十年或20萬公里更換。

   雖然攪拌泵車不像家用轎車那樣的“嬌氣”，但是攪拌泵車在長時間的混凝土施工工作中，如果保養和使用不當，很容易導致攪拌泵車的某些零件過早損壞，不但增加了設備維修成本，也嚴重影響施工進度。小病不治大病難醫。

1、切割環和眼鏡板

   切割環和眼鏡板是一對緊密配合，具有相對運動的部件，二者的接觸面都焊有一層耐磨材料，通過S形管花鍵軸末端的異型螺母,可調整二者的間隙在(0.1～0.2)mm。裝配在S形管和切割環之間的橡膠彈簧,使切割環和眼鏡板可以靈活自如地相對運動。

隨著使用時間的延長，橡膠彈簧失去彈性，切割環和眼鏡板的接合面將出現磨損，從而導致二者之間間隙增大。當間隙＞0.7mm時，需立即調整，否則泵送的砂漿會乘“隙”而入。一旦有砂漿進入摩擦面，切割環和眼鏡板的磨損速度將大大加快。

2、活塞和輸送缸

   活塞一般由聚氨脂類材料制成，有彈性較耐磨，輸送缸內壁也鍍有耐磨材料。活塞和輸送缸之間的潤滑方式一般有兩種：一種是自動加油潤滑，每泵送一次，加油系統自動加一次潤滑油；另一種是手動加油系統，需人工定期加油。對于自動加油系統，需定期檢查油路是否暢通，否則一旦油路受阻，活塞和輸送缸將急劇磨損；對于手動加油系統，操作人員應根據工作環境的不同，定期補充潤滑油，通常情況下每小時1次。

切記：加油時，一定要將活塞點動至垂直加油點的下部，以使潤滑油剛好進入活塞中間的油槽。

3、出料口、錐形管、分配閥

   對于出料口、錐形管、分配閥等易損件，一旦發現耐磨層被磨掉，及時用D507焊條堆焊，仍可使用一段時間。

由于各工地工況不同，如混凝土的級別、泵送的距離、高度等，使得在不同的工地，切割環和眼鏡板等易損件的使用壽命相差很大，但只要正確使用和處理，泵機易損件的使用壽命就可大大延長。