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   發動機溫度一般不要超過95℃，根據需要在作業前攜帶必備的水桶、苫布、和三角木等，以備急用。進入夏季前，應徹底清除燃燒室、氣門頂等部位的積炭，以保持良好的散熱和正常的壓縮比;并要查、調整供油提前角，以防發動機爆燃。如果溫度過高應選擇蔭涼處停機降溫，并可掀起發動機罩通風散熱。防止發動機過熱。

   經常檢查冷卻水量和輪胎的氣壓、胎溫。一旦水散熱器開鍋，不要急于添加冷卻水，以防發生事故。應停機使發動機怠速運轉降溫后，再添注冷卻液。胎溫過高應停機于蔭涼處降溫，千萬不能用潑冷水或放氣的錯誤方法降溫。

   經常檢查液壓油和液力傳動油的溫度。溫度過高要停機休息，切不可超過高溫作業。攪拌泵車在上坡、堵車路段或高溫天氣行駛時，容易發生因供油不暢而導致拋錨，這是一種油路的“氣阻”故障。油路發生“氣阻”時，應停機降溫，并排氣。

   胎壓要準確。輪胎的標準胎壓約為2.2~2.6bar，過高的胎壓易增加輪胎的磨損，還可能造成爆胎，而過低則會增加油耗和車輛的顛簸感。一般來說夏季胎壓可稍低一點，冬季可以稍高一點。

   要配備滅火器。預防因蓄電池的液面高度過低，沒有及時補充蒸餾水，并疏通通氣孔，導致電解液的密度過大，而引起的電瓶“鼓脹”（大肚子），以及由于搭鐵不良引起火花及以及燃油滲漏引起的火災;要防靜電起火，不要在雷電的情況下加注油料。

   最后一點也很關鍵，駕駛員作業前要注意休息。應做到睡眠充足，行駛過程中要注意控制車速。機械行駛途中遇雷陣雨時，視野受限，要停機休息;雨中行駛時，要控制車速，不要急踩制動，以防側滑。同樣的，作業中感到疲勞時應立即停機休息，不可勉強繼續行駛或作業。